大眾車在中國已經(jīng)被神話了，也被誠實和不計較的中國人寵壞了
來源于：網(wǎng)絡2017-09-28 18:24編輯：vdo
![](http://i.vdolady.com/uploads/allimg/170928/201709281749297330.jpg"></a> </p> <p>大眾就是個普通車，但是民眾把他神化了，最關鍵的是大眾自己也以為自己是神了。前幾年大眾銷售員和車展活動最愛做啥，聽關門的聲音，沒事就給你開門關門聽聲音玩，說他們用料扎實，暗諷日本車皮薄偷工減料，一時圈粉無數(shù)。我這樣說并不是說大眾車不好，好，確實是好。他的底盤技術發(fā)動機技術及裝配工藝是所有國產(chǎn)車學習的榜樣，有些地方甚至連美國車和日韓系都比不上，但是細心的人發(fā)現(xiàn)沒有，所有國產(chǎn)的大眾車的配置及工藝在穩(wěn)步的下降。</p> <p align="center">
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一：小型車
![](http://i.vdolady.com/uploads/allimg/170928/201709281749297332.jpg"></a> </p> <p>比較著名的POLO,以前的POLO配置很高，安全配置上有ABS，EBD,BA,TCS,和后視鏡加熱除霜功能，現(xiàn)在呢？只有ABS和EBD,連后防撞梁都偷工減料了，低速碰撞直接大修車。而且影響后排乘客的安全性。</p> <div id="v6yz5l1" class="commodity_con_small2"><a href=http://www.jxfmyai.com/plus/tao_jump.php?itemid=527278022311>
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![](http://i.vdolady.com/uploads/allimg/170928/201709281749297336.jpg"></a> </p> <p>銷量最高的是朗逸和寶來：這兩款車都是10萬級別以上的，都屬于高端的緊湊車，但是從出生起都是硬梆梆的中控塑膠，對于前排乘客碰撞時候即使安全氣囊彈出，你的頭也會流血，那么硬，沒一點高檔車的樣子。江淮和吉利6萬以上的車都在改進了，使用了軟塑膠。自從二次改款后，把剎車輔助（朗逸早期的都沒有）和牽引力控制都減掉了。這兩個配置很實用與安全，早期的朗逸剎車沒寶來軟，要用力踩就是因為沒配置剎車輔助。</p> <div id="9lp5llw" class="commodity_con_small2"><a href=http://www.jxfmyai.com/plus/tao_jump.php?itemid=555319675549>
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![](http://i.vdolady.com/uploads/allimg/170928/201709281749297340.jpg"></a> </p> <p>邁騰和新帕薩特：按理說20多萬的車，你做工用料要足啊，沒有，該軟的塑膠不夠軟和厚，后保險杠的塑膠薄且易損，車漆明顯不如美國車了，各位可以和同價位的美系車相比，這兩款車的中低配置低，胎壓檢測還是老式的（邁騰沒有），國產(chǎn)的東南菱悅V3五六萬的都配每個輪胎各自顯示實際胎壓了，后視鏡不能自動收回。沒導航和DVD功能，但是同等的價位美系車都有。</p> <div id="ku4djqv" class="commodity_con_small2"><a href=http://www.jxfmyai.com/plus/tao_jump.php?itemid=533036963044>
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