成本把控不是降質(zhì)量 優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商體系造就哈弗M6出色性價(jià)比

2018年對(duì)于整個(gè)SUV市場(chǎng)而言有些嚴(yán)峻，總量下滑的事實(shí)讓各個(gè)SUV廠家都心中一緊：到了拼實(shí)力搶蛋糕的時(shí)候了。而貿(mào)易戰(zhàn)促發(fā)合資車企連鎖降價(jià)舉措讓自主品牌倍感危機(jī)即將來臨。

應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)帶來的挑戰(zhàn)是一個(gè)大企業(yè)凸顯睿智的時(shí)候，也是進(jìn)一步甩掉對(duì)手的時(shí)機(jī)。在這個(gè)大環(huán)境背景下，中國suv的領(lǐng)導(dǎo)者哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動(dòng)。M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度，涵蓋車型，都開創(chuàng)中國SUV市場(chǎng)新紀(jì)錄。

其實(shí)長城作為自主品牌專業(yè)SUV生產(chǎn)商，必定具備諸多項(xiàng)過人之處，成本控制能力便是其中之一。說到成本控制長城在中國汽車行業(yè)可謂是佼佼者，放眼世界也是屈指可數(shù)了。隨著產(chǎn)銷量、市場(chǎng)占有率、技術(shù)研發(fā)能力、綜合服務(wù)提升率、品牌影響力的逐步提升，長城可以不斷地從技術(shù)研發(fā)上，生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，公司管理等處找到成本控制的地方。

長城有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。旗下零部件子公司20多家，如發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、覆蓋件、空調(diào)、座椅、內(nèi)飾、線束等零部件都可以實(shí)現(xiàn)自我配套。在整車生產(chǎn)中進(jìn)嚴(yán)格管理，全面推行精益生產(chǎn)，嚴(yán)格成本核算，杜絕一切浪費(fèi)，當(dāng)前精益管理已經(jīng)落實(shí)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從管理中挖掘降低成本的潛力，從而降低成產(chǎn)成本。

此外眾所周知汽車制造業(yè)是規(guī)模效益產(chǎn)業(yè)，通俗講就是賣的數(shù)量越多越能將成本分散出去，便能夠給用戶更多的優(yōu)惠空間，并且能夠保證車型不減配不偷工減料。要知道長城可是百萬輛銷售級(jí)別的大車企，規(guī)模效益已然顯現(xiàn)。

因此廣大消費(fèi)者對(duì)于此次如此大幅度的降價(jià)不必有任何擔(dān)憂，抓住優(yōu)惠時(shí)機(jī)出手才對(duì)!

當(dāng)然光憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是不夠的，2018款哈弗M6一經(jīng)推出就獲得了市場(chǎng)的高度關(guān)注，正式因?yàn)槠渚邆涞膸讉�(gè)亮點(diǎn)格外讓人喜歡：

1.全系配備了百度CarLife智能系統(tǒng)，手機(jī)映射功能讓操控更加便捷，科技感十足。

2.全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)功能，擺脫拿鑰匙的麻煩。

3.精英型和尊貴型配備了后排出風(fēng)口，讓降溫更加迅速。

4.頂配車型搭配了氙氣大燈。

5.自主研發(fā)的濕式雙離合變速器擋位增加為7速，并且更省油平順。

說到這個(gè)變速箱，它的特點(diǎn)是用了油液驅(qū)動(dòng)離合器接合，油液可實(shí)時(shí)對(duì)離合器片冷卻穩(wěn)定性更好。除了最大可承受扭矩高達(dá)450Nm外，這款變速器的傳動(dòng)比范圍達(dá)7.99，傳動(dòng)效率最高可達(dá)98.87%，也就是更加經(jīng)濟(jì)。并且為了舒適性開發(fā)時(shí)候在低摩擦、NVH優(yōu)化、換擋策略優(yōu)化這幾個(gè)方面下了不少功夫。核心的零部件，例如濕式雙離合模塊以及TCU控制單元分別來自博格華納和大陸這兩家供應(yīng)商，可以說硬件部分是一流的。

其1.5T高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長期的市場(chǎng)驗(yàn)證已經(jīng)是一款成熟的產(chǎn)品了。它采用廢氣渦輪增壓、可變氣門正時(shí)、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，具有排量小、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的優(yōu)勢(shì)，使得其在動(dòng)力和節(jié)能上得到了最佳平衡。

說實(shí)在的哈弗M6長4649mm寬1830mm高1705mm且軸距為2680mm，不僅乘坐空間大后備箱空間也很好，加上外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚有型，屬于一看上去就屬于大大超越了定價(jià)的車型，更何況像胎壓監(jiān)測(cè)，倒車?yán)走_(dá)，倒車視頻等配置都有，并且底盤高度較高通過性好，前麥弗遜后雙橫臂的懸掛開起來操控感也好。

哈弗M6如此凸顯誠意地對(duì)市場(chǎng)下探，且在售價(jià)9-11萬的實(shí)在售價(jià)上再次優(yōu)惠，真的是不像做生意而是交朋友。玩笑歸玩笑，現(xiàn)實(shí)的情況是對(duì)于中國SUV市場(chǎng)，正由藍(lán)海變?yōu)榧t海，紅海市場(chǎng)必須再經(jīng)歷更加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)劣汰，同時(shí)把市場(chǎng)紅利讓利給消費(fèi)者，才能在市場(chǎng)波動(dòng)的關(guān)口站穩(wěn)腳跟。那么在這金九銀十的時(shí)候，以自己控制成本的長處與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打一個(gè)價(jià)格戰(zhàn)，是出了一張漂亮牌!