4月18日 包頭―西寧

包頭的太陽懶洋洋地升起。但晨光中留下的，只是車隊西去的背影。

第二天是這次極限自駕中行駛距離最長的一天。從包頭出發(fā)，穿過內蒙高原和黃土高原，進入青藏高原，經過銀川、蘭州，最后要到達西寧，總計1163公里。即使保持100公里車速行駛，也差不多需要行駛12個小時。無論對車輛還是對車隊隊員來說，這都是一次嚴峻的挑戰(zhàn)。

公路在毛烏素沙漠中不斷向西延伸著。一個個熟悉的不熟悉的路標牌被我們甩在身后。天氣竟然一路晴好。很少車輛。其實，行駛在沙漠中大段大段的筆直公路上是最令司機頭痛的經歷。麻痹大意和疲勞使駕駛充滿隱患。

這時，車臺開始呼叫，請大家把收音機調到相同頻率。副駕客串了一回導播，將大家手機、PDA、筆記本里收集來的音樂、歌曲、相聲輪番播放。全隊精神立時為之一振，尤其那《我們走在大路上》的搖滾版，真是聽得人熱血激蕩。

不過，人一興奮起來，就容易忘掉一些重要的事情。忘記了吃飯還不要命，忘記了加油卻是性命攸關。我們借著搖滾的節(jié)奏，一猛子沖上了青藏高原。等過了蘭州地界，大家才發(fā)現(xiàn)，好幾輛車的油表都已逼近紅線！而車上的備用油桶還沒啟用……

這是一次錯誤，而且是可能導致整個車隊癱瘓在蘭州通向西寧的群山中的一次嚴重錯誤。在這里，最近的加油站可能都在一兩百公里只外。此刻，唯一的選擇只能是憑運氣開到哪里算哪里了。漸漸的，大家心都提到嗓子眼里了。

就在油量最少的一輛車報出：估計只能再行駛不超過5公里的時候，頭車傳來了叫人欣喜若狂的消息：前方2公里有加油站！車臺中傳來一片歡呼聲。或許這是我人生中第一次感覺到加油站是如此親切吧。

從群山中駛出，我們眼看著海拔表上的指針一點點撥到2000米。車隊進入了青海省界。

西寧在青海省東部。進入青海界半個小時左右，我們就到了西寧。這時已是晚上10點半左右。

在西寧，少數(shù)民族基本都信奉伊斯蘭教，街頭的餐廳也大多為清真館。我們進入早已安排妥當?shù)馁e館和餐廳。這是一家東鄉(xiāng)族風味的餐廳。服務員中，男戴小白帽，女圍白頭巾。與內地的清真餐廳不同，這里更為嚴格地執(zhí)行著古蘭經上的禁令。餐廳雖然有美味的烤肉賣，卻明令不得飲酒，更不得賣酒。不過茶葉倒給得很大方，直接盛在涼菜盤子里，滿滿一盤端上來。調羹放在旁邊，任君自取。

晚餐后，大家在大堂集合。國旅的工作人員把氧氣袋以及紅景天膠囊分給了大家。明天的800公里將是這次極限自駕中海拔最高，氣候最復雜，風光最美，也是條件最艱苦的一段。

4月19日 西寧－玉樹

實際上，西寧與北京已經有了一個多小時的時差。為了應對高原氣候，出發(fā)前，隊員們都套上了抗寒服裝。駕駛員們將各自的UV太陽鏡預備在儀表臺上。不得不說的是，高原的紫外線強度特別高，絕不簡單是把人曬黑。降雪后，雪地的反光可以短時間使人造成雪盲。如果不及時帶上具有良好UV功能的太陽鏡，駕駛員可能會在不知不覺間就著了這耀眼的白光的道。往往等到自己發(fā)現(xiàn)的時候已經來不及了。

國旅的工作人員確實想得周到，一早就將高熱量的巧克力、壓縮餅干等食品分發(fā)給各車。要對抗高原高寒、缺氧的惡劣環(huán)境，人自身必須有足夠的熱量儲備才行。

駛出西寧，翻過日月山，車隊算是正式登上了青藏高原。在遇到的第一個加油站里，全隊加滿油箱，并將各車備用的20L油箱加滿，以備應急。

正如傳言的那樣，高原真是一日之間春夏秋冬。車隊一過共和，原本陽光明媚的天空灑下了片片雪花。轉眼間，大雪撲面而來。過了一會兒，雪花變得更大，甚至不像是在下雪，倒像是大把大把的雪球被從天空扔下來。每一團雪球打在玻璃上，我們都聽到細碎的啪啪聲。雨刷每刮一下，都會有一片大雪塊落下。還好現(xiàn)在已是四月中旬，否則大雪會迅速在路面結冰。那樣的話，沒有防滑鏈，車輛甚至都無法前進。

大雪來的快，去的也快，轉眼竟就又是艷陽高照。路面的積雪很快被陽光曬干。要不是路邊溝壑里還殘留著大片的白色，大雪好像從沒有來過一般。

就在這時，視野中忽然出現(xiàn)了一片湛藍，藍得發(fā)黑，像一塊巨大的藍寶石鑲嵌在山間。這就是星星海，青藏高原無數(shù)個圣湖之一。

晴空下的高原展現(xiàn)出他博大的胸懷。廣袤的草場上，星星點點的牦牛飛快劃過我們的視野。經驗老到的朱老師在幾個路段提醒大家說，我們說不定有機會看到藏野驢、藏羚羊！果不其然，每次話音落下不久，這些高原上的精靈們就會在不遠處神奇地出現(xiàn)，遠遠地看著我們這群訪客。一陣陣唏噓之聲從車臺里傳來。大家都還是第一次看到野生的藏野驢和藏羚羊呢！

隨著海拔的爬升，車隊里開始有人出現(xiàn)了高原反應。輕點的嘴唇青紫，嚴重些的劇烈頭疼、嘔吐。反映最嚴重的一名隊員，為了不拖累整個車隊，在極度痛苦中，竟曾一度請求把他留下。

出現(xiàn)高原反應是全隊早有心理準備的。四月的青藏高原，因植被還沒有返青，空氣中的含氧量比夏季草木茂盛時更加稀少。所以，雖然只有4000米左右的海拔，但發(fā)生高原反應的機會非常大。雖然車上帶有氧氣，但也只能在情況嚴重時起到一定的緩解作用。這時候，盡量減少身體的耗氧量至關重要。因此，就連車臺里傳來的通報的聲音也比平時放緩了很多。

大雪又漫天飄舞起來。因為海拔上升了很多，大雪迅速鋪滿了山巒溝壑。天地很快變成了晶瑩的雪世界。大片的雪面反射出刺眼的白光。我們被通知戴上太陽鏡，避免被雪光灼傷。透過鏡片，高原雪景真是不同尋常：雄偉、神秘、美麗！遼遠的潔白中，星星點點散布著憨態(tài)可掬的牦牛。它們享受著這大雪的影響，連落在身上的積雪都懶得去抖落，悠閑地在高原上漫步。

大雪中，車隊穿過海拔4800米的巴顏卡拉山口。

經過幾個小時的適應和調整，發(fā)生高原反應的隊員的情況已有所緩解。大雪也終于在夜幕降臨前停歇下來。車隊抵達了目的地前的最后一個鎮(zhèn)子――歇武鎮(zhèn)。整個鎮(zhèn)子靜靜地隱藏在濃濃的夜色中，與周圍的山巒融成了一體，沒有一絲的光亮。再前面就是這次極限自駕的目的地――玉樹州結古鎮(zhèn)。

最后一站，沒有了舒適的賓館和飄香的晚餐。結古鎮(zhèn)所有的安全空地都已用來安置災民。在離結古鎮(zhèn)幾公里外的臨時救援營地，我們支起了帳篷。

這里原來是一座二手車交易市場，有著一片很大的水泥停車場。地震發(fā)生后，這片空地成了理想的救援營地和后援物資存放地。先行趕到的幾支志愿救援隊，包括李連杰親率的壹基金救援隊和蘭州軍區(qū)的一支救援部隊都曾駐扎在這里。那天上午，李連杰剛剛才從這里撤去。