合伙人？工具人？“全民賣(mài)車”套路多！

2020年,“宅家掙錢(qián)”火了。

受疫情影響的汽車行業(yè)掀起了“全民賣(mài)車”浪潮。廣汽傳祺、廣汽蔚來(lái)、長(zhǎng)城汽車、海馬汽車、哪吒新能源等車企,都在第一時(shí)間出臺(tái)了“合伙人”、“經(jīng)紀(jì)人”計(jì)劃,試圖把社會(huì)大眾化為市場(chǎng)推銷員,增加獲客量并促成交易。

一眼看上去,“全民賣(mài)車”和“全民賣(mài)房”沒(méi)什么區(qū)別:網(wǎng)友在車企的活動(dòng)平臺(tái)上報(bào)名登記后,只要成功介紹身邊的人下訂、購(gòu)車,即可獲得一筆獎(jiǎng)勵(lì)。但仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn),熱熱鬧鬧的“全民賣(mài)車”背后實(shí)則大有門(mén)道,稍有不慎落入“套路”,不僅沒(méi)有掙到收益,甚至還有可能損害自己的社交形象。

怎樣才能成為“全民賣(mài)車”的賞金大贏家?如何才能最高效率實(shí)現(xiàn)個(gè)人的社交資源變現(xiàn)?下面,我們從“收益”和“誠(chéng)意”兩大關(guān)鍵維度分析主流車企的“全民賣(mài)車”方案,讓大家心里有數(shù)!

看收益:哪個(gè)車企給的賞金最高?

首先聚焦大家最關(guān)心的“收益”預(yù)期。

車企

收益

門(mén)檻

廣汽蔚來(lái)

3500元-5000元/輛

無(wú)

哪吒汽車

100元-3000元/輛

網(wǎng)紅、微商、淘寶客

(有粉絲量要求)

海馬汽車

2000元-2500元/輛

無(wú)

長(zhǎng)城哈弗

線上社區(qū)“金幣”+抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)

無(wú)

(按照成交一輛車的最大預(yù)期收益,從高到低依次排列)

從上表我們不難看出,各車企之間的獎(jiǎng)勵(lì)金額差距甚大。像廣汽蔚來(lái),成交獎(jiǎng)勵(lì)最高可達(dá)5000元/臺(tái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他車企的1500～2000元/臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn),更比長(zhǎng)城哈弗的虛擬貨幣獎(jiǎng)勵(lì)靠譜得多。

為什么差距那么大?答案在車企銷售模式的不同上。

我們都知道,“全民賣(mài)車”是一場(chǎng)車企向普通人購(gòu)買(mǎi)“銷售線索”的營(yíng)銷。我們用自己的人際關(guān)系、個(gè)人形象、人品口碑來(lái)為車企“代言”,給身邊的人“種草”,從而幫助車企把產(chǎn)品賣(mài)出去,并且分享其中的利潤(rùn)。

一些傳統(tǒng)車企,汽車的銷售和交付繞不開(kāi)一個(gè)重要的環(huán)節(jié)——經(jīng)銷商。當(dāng)你刷臉成功、向車企提交購(gòu)車人信息后,這個(gè)信息經(jīng)過(guò)車企大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的處理,最終還是要下發(fā)給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商來(lái)跟進(jìn)。后續(xù)流程就與你毫無(wú)關(guān)系了,你與車企之間的關(guān)系僅限于冷冰冰的線索提供關(guān)系,淪為車企獲取銷售線索的工具。此外,在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下,經(jīng)銷商不僅很難分出太多收益給推薦人,甚至還會(huì)在被推薦人購(gòu)車的時(shí)候轉(zhuǎn)嫁一部分成本,導(dǎo)致大家都享受不到“全民賣(mài)車”的真正價(jià)值。

反之,對(duì)于一些初創(chuàng)的汽車品牌,如廣汽蔚來(lái),他們采用PAC渠道模式,在廠家和用戶之間去掉了沉重的傳統(tǒng)4S店環(huán)節(jié)。推薦人提交線索后,廠家或PAC城市合伙人將有專業(yè)人員跟進(jìn)、提供上門(mén)試駕等多樣化服務(wù),一旦最終成交,新車直發(fā)購(gòu)車人。沒(méi)有了傳統(tǒng)中間商沉重的建店、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)成本,成交線索推薦人可以直接從廠家獲得最大化收益。

論誠(chéng)意:是“合伙人”,還是“工具人”?

在“全民賣(mài)車”浪潮中,我們除了要看直接收益之外,還要關(guān)注車企是否有足夠的誠(chéng)意。畢竟,賣(mài)車不是賣(mài)面膜,也不像房產(chǎn)具備投資屬性,想要種草成功,過(guò)硬的產(chǎn)品和足夠的營(yíng)銷支持才是最重要。

就產(chǎn)品力而言,汽車制造經(jīng)驗(yàn)的缺乏對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)難以跨越的門(mén)檻,傳統(tǒng)車企又多存在智能網(wǎng)聯(lián)上的短板。廣汽蔚來(lái)HYCAN 007依托股東雙方資源,融合了廣汽先進(jìn)制造經(jīng)驗(yàn)和蔚來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟?在保障產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上,提供更加智慧的純電SUV產(chǎn)品。從根本上,打消了“安利”朋友買(mǎi)車的顧慮,增加種草成功幾率。

最重要的是,與傳統(tǒng)車企將用戶作為獲取購(gòu)車線索的“工具人”不同,廣汽蔚來(lái)搭建了一整套完善的體系,追求與用戶的共生共贏、互相成就。

2019年廣汽蔚來(lái)與溫州聯(lián)寶智行簽署《自由出行顧問(wèn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》

首先,在其它車企的“全民賣(mài)車”中,廠家和推薦人只是簡(jiǎn)單的線索購(gòu)買(mǎi)關(guān)系,在榨干你的社交資源后就一拍兩散,甚至在市場(chǎng)不好的情況下會(huì)損害你的利益來(lái)確保經(jīng)銷商的收益。但是在廣汽蔚來(lái)的產(chǎn)品銷售體系里,社會(huì)推薦人是有正式“編制”的,被稱為“自由出行顧問(wèn)”,與廣汽蔚來(lái)在銷售線索合作上是正式的勞務(wù)關(guān)系,個(gè)人權(quán)益有保障。

其次, “自由出行顧問(wèn)”是廣汽蔚來(lái)渠道模式的重要組成部分,是直面市場(chǎng)的重要觸點(diǎn),能夠獲得產(chǎn)品和營(yíng)銷資源的全力支持。一方面,“自由出行顧問(wèn)”可以接受到專業(yè)的培訓(xùn),能夠更好地了解自己“代言”產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),增加種草成功率;另一方面,在“自由出行顧問(wèn)”種草成功后,廣汽蔚來(lái)會(huì)迅速協(xié)調(diào)專屬的“出行規(guī)劃師”和“城市合伙人”協(xié)同作戰(zhàn)。“出行規(guī)劃師” 負(fù)責(zé)線索跟進(jìn)、銷售簽單、上門(mén)試駕,“城市合伙人”會(huì)根據(jù)你種草對(duì)象的喜好和需求搭建場(chǎng)景,最大化提供良好的用戶體驗(yàn)。這樣一來(lái),“自由出行顧問(wèn)”更具專業(yè)感和信賴感,有效提高成交率。

更重要的是,除了享有直接的成交獎(jiǎng)金外,“自由出行顧問(wèn)”還擁有系統(tǒng)的事業(yè)上升通道。優(yōu)秀人才可以晉升成為高級(jí)出行顧問(wèn)、出行顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)經(jīng)理及總監(jiān),甚至在積累了足夠的資金、團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)以后,轉(zhuǎn)型成為城市合伙人。像這樣開(kāi)放暢通、個(gè)人與車企深度綁定、共享發(fā)展紅利的合伙人孵化機(jī)制,在中國(guó)汽車發(fā)展史上實(shí)屬首創(chuàng)。

由此可見(jiàn),在“全民賣(mài)車”時(shí)代,各家車企雖然看上去畫(huà)風(fēng)相似,實(shí)則內(nèi)里套路多。當(dāng)然,像廣汽蔚來(lái)這樣有完善體系為用戶帶來(lái)高收益的同時(shí)還設(shè)定了系統(tǒng)化的成長(zhǎng)體系,是非常值得關(guān)注和加入。據(jù)悉,廣汽蔚來(lái)官方近期即將開(kāi)放“自由出行顧問(wèn)”報(bào)名。如果大家有志于此的話,趕緊登陸廣汽蔚來(lái)官網(wǎng)、“HYCAN合創(chuàng)”小程序了解更多信息,成為廣汽蔚來(lái)的“自由出行顧問(wèn)”,獲取更高的收益、更廣闊的發(fā)展前景!